18650 bateria kargagarria Fabrikatzaileak

Pekingo Zientzia eta Teknologiarako Elkarteak eta Txinako Zientzien Akademiako Literatura eta Informazio Zentroak sustatutako boterea berreskuratzeko erabakiak hartzeko kontsulta-aretoa Beijing Green Space Center-en egin zen atzo. Fei Weiyang Txinako Zientzien Akademiako akademikoak adierazi duenez, azken urteotan, unitate elektriko hutsaren funtsezko teknologiak aurrerapen handia egin du, eta litio ioiek adierazten duten ibilgailu elektrikoen oinarrizko teknologiak aurrerapen handia egin duela. Dena den, litiozko baterien aplikazio masiboak litiozko bateria ugari erretiratzea ere ekarriko du. Hori dela eta, beharrezkoa da litiozko bateriak birziklatzeko teknologia aurreratuen ikerketa eta garapena indartzea, metal baliotsuak desmuntatze seguru eta eraginkorrak lortzeko eta bigarren mailako kutsadura saihesteko.

Gaur egun, litiozko bateria asko erabili da merkatuan. Agian jende askok ez daki produktu honen funtzionamendu zuzena. Izan ere, bere bizitza iraupena 10 urtekoa da, oro har, aplikazio-ingurunearen eta ohiko ohituren arabera. 10 bat urtez erabil daiteke egoera normaletan, baina ahalmena pixkanaka murriztuko da geroago. Karga bakoitza 300 ~ 500 aldiz deskargatu daiteke. Horrez gain, nola luza daiteke zerbitzu-bizitza? Ikus ditzagun litiozko bateriaren fabrikatzaileak emandako sarrerari.

Garaiaren garapenarekin, jendearen bizi-erritmoa gero eta azkarragoa da, eta hiriko trafiko pilaketak gero eta larriagoak dira. Oso garrantzitsua da bidaiatzeko modu egokia aukeratzea. Garraiobide sinple eta eramangarria da aukerarik onena. Hala ere, bizikletan ibiltzea nekeegia da. Scooter elektrikoak eta oreka bizikletak garraio produktu ezagunak dira, gizon eta emakume gazteen artean ezagunak direnak. Gaur, konparatu ditzagun oreka autoa eta scooter elektrikoa. Zein auto da garraiorako egokiena?

Zein da 18650 litiozko bateriaren eta litio-polimeroko bateriaren arteko aldea?

The Verge atzerriko hedabidearen arabera, bateriak batzuetan lehertzen dira. Leherketa-bideo horiek beldurgarriak dira, baina zientzialariak eta startup-ak gogor aritu dira bateria seguruagoak eraikitzeko. Bateriaren diseinua hobetzen eta material berriak probatzen ari dira, segurtasun arazoa behin betiko konpontzeko asmoz. Baina badirudi metodo bakoitzak tranpa bat duela, eta gaur egun irtenbiderik praktikoena izan daiteke aspergarriena. Bateria hobetzeko hiru estrategia daude: saihestu likido sukoia bateria solido gisa erabiltzea; Egin bateria modulua suaren aurkakoa; Aldatu bateriaren ezaugarri funtzionalak apur bat. Bateriei dagokienez behintzat, aldaketa hori etor daiteke