Litiozko bateriaren estandar nazional berria ofizialki ezarri da! Nork du abantaila litiozko bateriaren aldean berun azidoaren aldean?

Txinako Herri Errepublikako Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak Litio Ioi Baterien Industriarako Arau Baldintzak eta Litio Ioi Baterien Industriarako Arauzko Iragarkiak Administratzeko Behin-behineko Neurriak berrikusi ditu, Litio Ioi Baterien Arau Baldintzak osatuz. Industria (2018 bertsioa) eta Litio Ioi Baterien Industriarako Arauzko Iragarkien Administraziorako Behin-behineko Neurriak (2018 bertsioa), 2019ko otsailaren 15etik aurrera formalki ezarriko direnak.

Metodo honek asko indartzen du litio-ioizko bateriaren industriaren kudeaketa, industriaren eraldaketa eta hobekuntza gidatzen du, indarrez lantzen ditu sortzen ari diren industria estrategikoak eta litio-ioizko bateriaren industriaren garapen osasuntsua sustatzen du.

Zalantzarik gabe, ibilgailu elektrikoen estandar nazional berriak eragin handia izan duela berun-azido baterietan. Ibilgailu elektrikoei eskainitako abiadura baxuko litiozko bateria-marka askok salmenten gorakada handia izan dute 2018an, eta energia metatu dute estandar nazional berriaren lehen urtean! Jende askok uste du ibilgailu elektrikoen estandar nazional berria berun-azido baterien industriaren gainbeheran inflexio puntu bat bihurtuko dela? Egia da?

1. Ez ezazu gainestimatu estandar nazional berriak berun-azido baterien industrian duen eragina

Estandar nazional berria ezarri ondoren ibilgailu elektrikoak hiru kategoriatan banatzen direnez eta ziklomotor elektrikoek eta motozikleta elektrikoek ibilgailu osoaren pisuari buruzko baldintzarik ez dutenez, bi ibilgailu elektriko mota hauek irabazi gehiago lor ditzaketen kategoriak dira, eta fabrikatzaileen ardatz ere badira. Motozikleta eta ziklomotor elektrikoen estandarrak betetzen dituzten bitartean, berun-azidozko bateriak dira oraindik lehen aukera!

2. Ez gutxietsi litiozko baterien onarpena lehen eta bigarren mailako hirietan
Lehenengo eta bigarren mailako hirietan, hala nola Shanghai eta Pekin, litiozko baterien onarpena nahiko handia da dagoeneko! Alde batetik, hau da politikaren eragina, bestetik, litiozko bateriaren audientzia ez dela prezioarekiko oso sentikorra ere islatzen du, baina udalerriko merkatuko kontsumitzaileentzat denbora eta prozesua behar dira berriak onartzeko. gauzak! Noski, horrek ez du baztertzen litiozko bateriaren markako kanal batzuk oso ondo sustatu izana, hirugarren eta laugarren mailako hirietan salmenta onekin!

3. Berun-azido eta litiozko baterietarako arazo asko daude oraindik konpontzeko
Ibilgailu elektrikoek litio-ioi guztiz elektrifikatu nahi badute, arazo asko dituzte oraindik!

Lehena: kalitate handiko litiozko bateria-zelulen fabrikazio-kostua murriztu den arren, prezioa oraindik handia da bi gurpileko ibilgailu elektrikoen industriarentzat.

Bigarrena: litiozko baterien industriak birziklatzeko kanalik ez du orain arte. Datuen arabera, litiozko baterien zelulen birziklapen tasa Txinan %10 baino txikiagoa da.

Hirugarrena: litiozko bateriaren istripuak maiz gertatzen dira, eta segurtasuna da gakoa.

Noski, berun-azido baterietarako, jaulki den baterien estandar nazional berriak energia espezifikoa eskatzen du masa estandarraren arabera eta energia-dentsitateak estandar nazionalaren adierazleak betetzea eskatzen du, eta horrek industriarako eskakizun berriak ere jartzen ditu! Berun-azidozko bateriak zein litiozko bateriak erronka garrantzitsuak izango dituzte 2019an!