Bateria zilindrikoen hurrengo udaberria - 21700 litiozko bateriak?

bere abantailak eta desabantailak dituena. Horien artean, mota askotako litiozko bateria zilindrikoak daude, hala nola 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, etab.

Litiozko bateria zilindrikoen ekoizpen prozesua heldua da, PACK kostua baxua da eta bateria produktuen errendimendua eta bateria paketearen koherentzia handia dira; Bateria paketearen beroa xahutzeko errendimendua bateria karratuarena baino handiagoa da beroa xahutzeko eremu handiagatik; Bateria zilindrikoa erosoa da hainbat forma konbinatzeko eta ibilgailu elektrikoen espazioaren diseinu osorako egokia da. Dena den, bateria zilindrikoek, oro har, altzairuzko edo aluminiozko zorroz ontziratzen dituzte, nahiko astunak eta energia espezifiko nahiko baxua dutenak.

Tesla Model 3-k 21700 bateria hautatzen du, litiozko bateria moduko bat ere bada. "21" 21mm-ko bateriaren diametroari dagokio, "70" 70mm-ko luzerari eta "0" bateria zilindrikoa dela. Lehen Teslak erabiltzen zuen 18650 bateriarekin alderatuta, 21700 bateria luzeagoa eta lodiagoa da. Jakinarazten da Teslak erabiltzen duen 21700 bateria-sistemaren energia-dentsitatea 300Wh/kg ingurukoa dela, hau da, jatorrizko Model S-ek erabiltzen duen 18650 bateriarena baino % 20 baino gehiago, edukiera bakarra % 35 handitzen da, eta sistemaren kostua %10 inguru murrizten da. Ulertzen da gaur egun Teslaren modeloek 18650/21700 litiozko bateria ternario zilindrikoak erabiltzen dituztela.

Tianjin Lishen: Txinan lehena da 21700 baterien ekoizpen masiboaz konturatzen

Tianjin Lishen, 1997an sortua, akziodun goi-teknologiako enpresa bat da, jabetza intelektualeko eskubide independenteak eta oinarrizko teknologiak dituena, litio ioizko baterien ikerketa teknikoan, garapenean, ekoizpenean eta funtzionamenduan zentratuta. Gaur egun, litio-ioizko bateriak 500 milioi Ah-ko urteko ekoizpen-gaitasuna du. Bere produktuek ehunka modeloko sei serie hartzen dituzte, biribilak, karratuak, polimerozko bateriak, potentziako bateriak, fotovoltaikoak eta superkondentsadoreak barne. Bere aplikazioek kontsumo-produktu elektroniko pertsonalen, tresna elektrikoen, garraioaren, energia biltegiratzeko, etab.

Iazko urtarrilean, Teslak lidergoa hartu zuen 21.700 bateria Teslaren 3. ereduko azken ibilgailu elektriko hutsari aplikatzea proposatu eta planifikatzeko. Tianjin Lishen-eko zuzendariek uste zuten 21.700 bateria litekeena dela bateria zilindrikoaren etorkizuneko garapen-joera bihurtuko zela. Konpainiaren produkzio-fokua 18.650 bateriatik 21.700ra aldatu zen. Bideragarritasun-azterketaren ostean, konpainiak Ekialdeko Txinako Basearen bigarren faseko proiektuaren xede-produktua hautatu zuen hurrengo belaunaldiko 21700 potentziako bateria gisa (Txinan 21700 produktuentzako lehen ekoizpen-lerro pertsonalizatua). Eraikitzen ari den lehen faseko proiektua ere zuzenean egokitzen da 21700 ekoizpen-lerrora.

Ekainean, Suzhou Lishen 21700 bateriak, Tianjin Lishen-en filialak, 400.000 bateria baino gehiago entregatu zituen egunean, 10 milioi baino gehiagoko hileko irteerarekin. Ekoizpen-ahalmenaren eta gainditu tasaren etengabeko hobekuntzarekin, hileko 20 eta 25 milioi tutu arteko irteera lor daiteke urte amaierarako, eta urteko irteera 160 milioi hodikoa izatea espero da. Liu Yanlong Txinako Energia Hornikuntza Kimiko eta Fisikoko Industria Elkarteko idazkari nagusiak esan zuen: "Horrek esan nahi du Tianjin Lishen Txinan 21.700 litio-ioizko bateria zilindriko ekoizten dituen lehen enpresa bihurtu dela eta munduko bigarren enpresa bihurtu dela. lortu Tesla Panasonic-en ondoren 21700 bateren ekoizpen masiboa".

Bateria zilindrikoa: 21700-ren joera?

Tianjin Lishenen ondoren, bateria-fabrikatzaile asko 18650-tik 21700-ra berritzen hasi ziren, eta 21700 bateria zabaltzen hasi ziren. Hala ere, gaur egun, elkarrekin garatu ziren Panasonic, Tesla, Lishen eta Far East Foster izan ezik, enpresa gehienek ezin izan dute benetan masiboki produzitu. Cai Qiang-ek, Far East Foster New Energy Co., Ltd.-ko zuzendari nagusiak esan zuen: "Teslak 18.650 baterien joera globala gidatu du, eta Teslan 21.700 bateriaren aplikazioa bateria zilindrikoen hurrengo haizea izango da, zalantzarik gabe. "

Osatu gabeko estatistiken arabera, gaur egun 21700 baterien eremuan sartzeko asmoa duten bateria-fabrikatzaileen artean daude Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida. , Chuangming New Energy, etab.

SMM analisiaren arabera, energia berrien ibilgailuen potentzia zilindrikoen bateria instalatutako ahalmen osoa 2018an 7,11 GWh ingurukoa da, instalatutako ahalmen osoaren % 12,5. Horien artean, zilindro ternarioa 5,0GWh-koa da, %66,9koa; Litio titanatozko zilindroa 0,5GWh, %11,5; Litio burdina fosfato zilindroa 0,42GWh, %6,3; Beste bateria-zilindro motak 1,19 GWh guztira, %15,3 izan ziren. Potentzia zilindrikoko bateriaren bost enpresa nagusiak BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong eta Far East Foster dira.